Óleo e combustível velhos, falta de lubrificação e excesso de umidade
estão entre os problemas citados
Comprar um seminovo que rodou pouco em muito tempo parece um bom
negócio, mas pode acabar virando dor de cabeça. Carros que andam pouco exigem
mais manutenção e tendem a ter mais problemas em itens como motor, bateria e
pneus, segundo informações do G1.
Quando o veículo só
anda pequenas distâncias - menos que dez quilômetros ou 20 minutos -, o motor
não esquenta o suficiente e não há a devida lubrificação das peças, explica Ismar Leger da PROVIDENCE AUTO CENTER. O
ideal é ligar o carro por pelo menos um terço de hora para evitar o desgaste
dos itens. Sobre lubrificação, o alerta é que o óleo vence mais rápido, devendo ser trocado no prazo descrito pelo
fabricante, e não só quando a quilometragem for atingida.
A gasolina também envelhece,
por isso é recomendável não encher o
tanque quando se pretende usar
pouco o carro. O derivado de petróleo
começa a perder as características depois
de um mês parado e pode causar entupimentos nos bicos injetores, no filtro e na boia, por
exemplo. O álcool dura um pouco mais, mas sofre do mesmo problema. A dica é
abastecer combustível suficiente para uma semana.
No caso
do "tanquinho" dos carros flex, onde vai a gasolina para partida a
frio, é importante lembrar que ele só é usado em temperaturas abaixo de 18
graus centígrados. Se esta é a média da cidade, vale encher o tanque. Se não,
só até a metade já está bom. No verão, quase nada é suficiente.
Bateria, ar-condicionado e escapamento
Carro parado também consome bateria: itens como som, DVD, alarme e
outros que ficam com o LED aceso mesmo quando o motor está desligado podem
levar à descarga em período de uma a duas semanas. Desligar a bateria pode
evitar esse consumo e eventuais problemas decorrentes dele.
O
escapamento e o ar-condicionado dos veículos que rodam pouco sofrem do mesmo
problema: acúmulo de água. No caso do cano de descarga, o líquido está no
combustível - no álcool, especificamente, que no Brasil faz parte da composição
da gasolina - e, quando se deposita, pode gerar corrosões e furos. A manutenção
frequente é a dica para prevenir situações.
Já no
ar-condicionado, a umidade está nos dutos de ventilação interna, o que pode
levar ao desenvolvimento de fungos e consequente cheiro ruim. A indicação de Marum é desligar o
ar frio e ligar o ar quente, logo antes de chegar em casa, para secar os canos.
Trocar os filtros também ajuda.
lista de itens que sofrem
desgaste quando o carro não sai muito da garagem ainda inclui os pneus. A cinta de metal, que fica na parte
de dentro do artigo e lhe confere resistência, pode acabar deformando na
rodagem e gerando o chamado "pneu quebrado", quando o formato não é
redondo como deveria. Para evitar esse problema, é importante fazer a calibragem sempre antes de sair com o veículo.
Custo extra e inspeção veicular
Além dos estragos já citados, os itens tendem a necessitar de
manutenção antes do prazo regular, de quem usa o carro todos os dias. O chefe da oficina, Ismar Leger, estima que o custo da revisão fique entre 30 e 40 porcento mais caros. E
não adianta querer economizar nesta parte: itens comprometidos pela baixa
rodagem podem fazer o carro ser reprovado na inspeção veicular.
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